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先日、Pentax Optio W90とBrian Conleyの真似計画と
いう記事を書きましたが、早速その材料を買い込んできました。


最近渋谷での打ち合わせが多い事と、週末も、
仕事の関係で結構書店巡りをしているため、
嫁に「今日ちょっと渋谷に行きたい」と言ったところ
すっかり打ち合わせか仕事の本を探しに行くものと
思い込んでいた様です。

が、

誰もそんな事一言も言ってません。
ハンズでBrian Conleyごっこの為の材料探しです・・・。


【買って来たもの】
ネジ類
　カメラや雲台の下のネジは、ユニファイ（UNC）という
　規格です。一般的にカメラ用の小ネジといわれているものは、
　ネジの規格でいうと、ユニファイの1/4‐20 UNC　並目という
　奴らしいです。（ユニファイ規格、太さが1/4、1インチあたりの
　山数が20で並目の方。大ネジといわれているものは、
　同じくユニファイの3/8‐16 UNCになります。）

　で、ハンズのおじさんに聞いたところ、ユニファイのネジは
　あまり出回ってなくて、ちょっと違うけれど流用できる
　「ウィット（W）」という規格のネジを紹介してくれました。
　ユニファイとはネジの角度かなんかがちょっと違うらしいですが、
　コレでもOKとのこと。

　サーフボードへの取り付け土台として何を使うかが完全には
　決定できていなかったので、とりあえず12mm、20mm、30mm
　50mmの４種類の長さで、頭が六角ボルトと丸ネジのものを
　混ぜて買いました。4本百円×5で500円。
　
　
　このネジをプラ板かウレタン板に通して固定して、その板を
　サーフボードに貼付けて、雲台を固定する為のボルトを
　サーフボードに立てるつもりです。で、そのボルトに
　雲台取り付けて、その雲台にカメラを取り付ける、という段取りです。

板類　
　で、続いて、そのネジを通す為の「板」です。
　これは悩んだんですが、色々と試してみる為に、ウレタンの板と
　プラ板、ABSの板を買ってみました。

　ウレタン板は10cm四方（厚さ10mmと20mmの2種類）と、同じもので
　円形のものを。1個200円弱×6個=1,200円


　プラ板とABSは2mmの厚さのA4くらいの奴を買って、3等分に
　切ってもらいました。板が一枚500円位×2枚=1,000円
（カットは1カ所50円でやってくれて2枚切って合計200円です。）


吸盤
　あと、その場で急に思いついたのが、プラ板やウレタン板を
　板に固定するときに、張り付けるのではなく、吸盤を使う方法。
　もともとは、サーフボードに対して両面テープか何かで
　貼り付けてしまう方法を考えていましたが、サーフボードへの
　固定に吸盤を使う方法もアリなのではないか、ということで、

　根元がボルト形状になっていて、任意の箇所にネジ留めできる
　タイプの吸盤を8個買っときました。200円弱×8=1,600円




　何だかんだで4,000円ちょっとかかってしまいましたが、
　いろんなパターンを試せるし、予備にもなるので、良しとします。


雲台の方は、結局SLIKのSBH-60（48g）とSBH-100BK（100g）の
二つをamazonで注文しました。合計3,000位。



クイックシュー付きのSBH-100DQ（130g）も良いな、と思ったんですが、
脱着のし易さよりも軽さが重要かな、ということで。

クイックシューが無いと使い辛いようならSBH-100DQも
試してみるかもしれませんけど。


あと、使うかどうか解りませんが、プラ板（又はウレタン板）を
両面テープでサーフボードに固定する際に、周囲からの水の浸入を
防いで耐久性を保つ為に、ボードリペア用のSession Saverを
使ってみようかと思ってます。
こちらもネットで購入しておきました。1,000円くらい。


とりあえず、材料はそろったので、次は時間を見つけて制作してみます。


Session Saverを探しにサーフショップに行った際に、
勢い余ってマチャドのビデオ　THE DRIFTERを買ってしまいました・・・。


かなり面白そうです。

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Brian Conleyのライディング撮影 サーフィン水中動画撮影-Brian Conleyの真似計画のその後 Xacti DMX-WH1買っちゃいました。 Pentax Optio W90とBrian Conleyの真似計画

最近急に新しいカメラが欲しくなって物色していたところ、
Pentaxの新しいOptio W90というカメラを発見。


６m防水で重量も160gとコンパクトだし、何よりも連写が
結構いけそうな感じで良いです。


連写のカタログスペックは、12M（4000×3000）の
ファインモードで1.03枚／秒、最大連写7枚ですが、
Pentaxのお客様相談室と、既に持っている方にちょっと質問を
してみたところ、解像度を変えればそれに応じて連写速度も
速くなる様です。

双方からの情報を総合すると、
3M（2048×1636）のファインなら、
秒間3～4枚程度はいけそうな様子です。
（ただし、Pentaxお客様相談室に聞いたところでは、
　連写枚数については内蔵のキャッシュ容量に依存するみたいで、
　実機で3Mモードで試したところ、12枚までしか連写できなかった
　みたいですが。ということは、連続で3秒位しか連写できない、と
　いう事になってしまいますね・・・。）

それにしても、この連写性能があれば、海の写真も
もっと撮り易くなりそうな気がします。


で、どうせだったら動画も撮ってみたいな、ということで、
久々にBrian ConleyのMy Eyes Won’t Dryを見直しましたが、
やっぱり凄い！

で、この真似をする、つまり、サーフボードにカメラを
固定して、サーフィンのライディングを撮影するには、
ということで、もうちょっと考えてみました。


まずカメラですが、このOptio W90と、
今既に持っているXactiの水中ビデオDMX-WH1

の双方を候補に考えてみます。

ちなみにOptio W90は、オプションで防水リモコンも出てます。

コイツがあれば、板に固定しての撮影もらくちんなハズ。


【固定方法】
しっかりと固定できる事と、角度が自由に調節できる事の
両方が必要だろう、ということで、雲台を使う事にします。

今持っているSLIKの一脚の自由雲台を参考にしてみます。

この一脚の頭についているのはSBH-100（対応重量2kg）ですが、
ネジを締めたときの固さ具合からいって、数百グラム代前半の
カメラを固定する分には、波の衝撃を考えても、この程度の
強度で十分そうです。（あまり強度の強い奴は、重くなって
サーフィン自体に影響を及ぼしそうですし。その点、この
SBH-100は100gと軽量です。）

海上での脱着のし易さも考慮して、クイックシュー付きの
SBH-100DQ

を使うことにしました。
（その分30g重くなって130gになりますが、良しとしましょう。）


で、この雲台をどのようにサーフボードに固定するか、ですが、
波に巻かれたときの衝撃を考えると、雲台自体はかなりしっかりと
サーフボードに固定しないといけないはずで、その為には
固定部分の底面積を広くとる必要がある様に思います。

色々考えた結果、ボードのテール近辺に、プラ板を
両面テープで固定して、そのプラ板に
U1/4ネジを通して雲台を固定する方法を
思いつきました。

プラ板を選んだ理由は、軽くて加工が簡単そうだ、という理由からです。
10mmくらいの少し厚手のプラ板を、縦10cm×横20cmくらいの大きさに
切って、その中心あたりに20mmくらいの長さのU1/4ネジを通して
ナットで固定してから、強力な両面テープでサーフボードに固定すれば、
かなりしっかりと板に張り付くのではないか、と。

で、水が入ってくると両面テープの粘着力が弱まりそうなので、
プラ板の周りをボードリペア粘土（？）のSession Saver

あたりで固めれば、相当かっちりと固定できそうな気がします。


気になる重量とお値段は

重量：プラ板＆ネジ20～30g＋雲台130g
　　　＋Optio W90　161g
　　　しめて300gちょい、という感じですので、これなら
　　　許容範囲内かな、と。
　　　ちなみに、Xacti DMX-WH1は350gくらいですので、
　　　こっちだとしめて500gくらい。ちょっと重いですかね。

費用：プラ板＆ネジ1,000円位＋Session Saver1,200円
　　　＋雲台2,500位で4,500円くらい。
　　　プラ板の方だけを複数作成して手持ちの全部の板に
　　　とりつければ、雲台はネジで取りはずし可能なので、
　　　どの板で海に入っても撮影できます！
　　　

あとは、新しくOptio W90を買うとすると、本体が30,000円位
＋SDカードは動画撮影も考慮して8GBのクラス10あたりを
奢るとすると、SanDiskのSDSDX3-008G-J31Aあたりが候補で、
コイツが4,000円位。　

合計34,000円。

取り付け側まで含めてトータルで40,000円位という感じでしょう。


今週末、そーっと準備を始めて見ようかな・・・。
　　　　

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Brian Conleyの真似計画その2

久々の更新です。
twitterやってると、ブログ更新する気が無くなりますね・・・。


うちのマグナムが5月に車検なもので、その車検に向けて
近所の車屋で見積もりを取ったりしてたんですが、
タイヤもかなり減ってるので交換しようと思いまして。


ところが、サイズが合うタイヤがあんまり無い・・・。


マグナムの純正のタイヤはコンチネンタルのEcoPlusだか何だかで
サイズがP225/60-18、ロードインデックスは99Hという奴です。


で、このサイズを日本で探したんですけど、同一サイズだと
あんまり無いです。
コンチネンタルのP7か何かは、サイズ設定はあったんですけど
カタログには載ってない、みたいな感じで・・・。


で、ちょっと太めにしようかな、と思ってたので
235/60-18で探してみたところ、GOOD YEARの新しい
EagleLSプレミアムという
タイプのタイヤで、このサイズがありました！

225→235のサイズアップで扁平率60という事は、
幅が10mm広くなって、直径で12mm大きくなります。
車検の相談に行った車屋さんでも、235/60なら
タイヤの干渉も無かろう、という事でしたので行けそうです。


GOOD YEARの最上級クラスのタイヤなので、お値段も
そこそこしますが、ネットで探すと最安値\23000位。
近所の某大手タイヤショップチェーンでも、ちょっと値切ったら
持ち込んだ価格とあまりかわらない価格でやってくれる事に
なったので、このタイヤに決めました。


Photoshopで、タイヤを少し太めに加工してみました。
上がノーマルで、下がタイヤを太くした画像です。





あんまりかわらないですかね？

まあ1サイズアップしただけだしな。



ちなみに、ロードインデックスの値とか空気圧とかって
ホントわかんないですね。

規格が日本とヨーロッパで2種類あるのがそもそもの
混乱の元だと思う。

マグナムは車両総重量2165kg（前990kg+後900kg+乗員）の
車両に対してP225/60-18 99Hのタイヤを純正で履いていて、
車メーカ指定の適正空気圧が207kPa/30PSI。

で、コレを235/60-18 103VのGOOD YEAR EagleLSプレミアムに
履き替えたときに、空気圧はどのくらいにするのが
良いでしょうかね？


GOOD YEARに問い合わせしてみたけれど、返信がありません・・・。
色々試してみるしか無いんですかね・・・。